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发布时间：2022-04-26 03:07:00 作者：同创芯
福斯和博世宣布成立合资企业，共同推动欧洲电池生产|广州同创芯
德国汽车大厂福斯和汽车零件供应商博世宣布，将在今年底前成立合资企业，为电池工厂供应设备，协助欧洲实现电池生产自给自足。
负责电池计划的福斯董事会成员舒莫尔（Thomas Schmall）表示，欧洲有机会在未来几年成为电池强国。目前正努力为“欧洲制造”的电动车建立一个完整、在地化的欧洲供应链。
根据欧洲电池联盟（EBA）数据，欧洲截至目前宣布建造的电池工厂，产能将达900百万度（GWh），到2029年预计将占产量的16％左右。
MLCC大厂村田砸57亿日元建设新厂，将投入射频模组生产|广州同创芯
全新工厂是由村田旗下子公司的小诸村田制作所负责营运。新厂房的楼地板面积达 1.346 万平方公尺，预定在 11 月动工兴建。厂房兴建的目的除了强化生产能力之外，另一个理由也是为了生产设备的汰旧换新。
村田在 2021 年度 (至 2022 年 3 月) 的设备投资计划当中，预定砸下 1700 亿日元。该公司看好今后 5G 和汽车电动化的电子零件需求、会在中长期向上成长。村田公司社长中岛规巨曾在 10 月 29 日的法说会上提到，该公司会因应市场需求来进行投资。
特斯拉原材料供应同业5-10年
特斯拉（Tesla）宣布分割计划后，股价周一（28日）上涨8%。摩根士丹利（大摩）分析师认为，造成股价大涨的原因不仅消息面激励而已，一定还有其他市场因素。
综合媒体报道，大摩分析师Adam Jonas认为，股价除了反映在分割消息外，投资人看好特斯拉在确保原料供应方面的表现胜过同业，也是激励股价的一大因素。
近镍价波动凸显供应链问题，说明电动汽车供应链在许多层面上无法达到永续，Jonas强调，包含环境成本在内，镍金属每吨成本超过3万美元，意味着必须驾驶电动车近2年的时间，才足以抵销将2级镍冶炼成1级镍所导致的碳排量。
Jonas指出，特斯拉在考量这些原料供应问题等方面，已远远同业5至10年。“电动汽车市场的赢家将是那些能够保证关键原材料供应的公司。股价会说话，特斯拉在这方面。”
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