天津在线客服电子元器件销售生产推荐「同创芯」

数字化生产力成为决定产业兴衰的关键

当前，进入以数字化生产力为主要标志的新发展阶段，能不能适应和数字化发展，成为决定产业兴衰的关键，汽车产业也不例外。

相关企业已开始加快在数字化方面的布局。如中央汽车企业数字化转型协同创新平台近日在天津成立，该平台将以“明晰行业数字化转型路线，主动产业变革方向”为使命，推动建设汽车行业数字新生态。

“在汽车电动化进程中，我国汽车产业凭借先发优势取得了举世瞩目的成绩，但这只是汽车革命的上半场，下半场是基于高新技术的网联化、智能化、数字化。”中国电动汽车百人会理事长陈清泰日前表示。

作为数字化的基础，芯片和操作系统将是竞争的焦点。据天眼查数据显示，近5年来，我国芯片相关企业（全部企业状态）注册量年增速保持在30%以上。但同时，我国95％以上的汽车芯片仍依靠进口，车控系统等基础软件基本被国外供应商掌握。在车载操作系统、底层技术方案方面，国外企业同样占有相对优势。

“传统芯片供应体系供应不足，以及目前车载计算芯片的产业格局还没有固化，这为我国新兴车载芯片企业打开了一个在竞争中崛起的机会窗口。”陈清泰说。

苗圩认为，解决芯片短缺的问题应立足国内，实行车企ICT（信息通信技术）企业之间的合作。智能网联汽车将成为汽车产业变革下半场的竞争焦点。

2SA1943 PNP 功率晶体管：引脚配置及其应用

什么是 2SA1943 PNP 功率晶体管？

2SA1943 PNP 功率晶体管在放大器设计中起着关键作用。通常，大多数放大器都使用与 B 类放大器相同的推挽电路。该放大器可以用两个晶体管构建，如 PNP 和 NPN，其中 2SA1943 晶体管为 PNP 型，2SE5200 晶体管为 NPN 型。因此经常将两个晶体管的组合一起使用来设计大功率放大器。

2SA1943 PNP 功率晶体管

这种功率晶体管采用半导体材料设计，一般至少有三个端子，用于连接外部电路。一旦将电流或电压施加到该晶体管的一对端子上，它就会控制另一对端子中的电流流动，因为输出功率高于输入功率。

当这些晶体管以高集电极电流和大开关频率工作时，它们会很快发热。所以使用散热器来避免这个散热问题。这些 PNP 功率晶体管用于设计功率为 200W 或以上、频率范围为 5Hz 至 100 kHz 和 0.75Vrms 灵敏度的立体声系统。较低的信噪比和总谐波失真将使该晶体管可用于基于音频的应用。

引脚配置2SA1943 PNP 功率晶体管的引脚配置及其符号如下所示。该 PNP 功率晶体管包括下面讨论的三个端子。

该电路的设计非常简单，使用三个晶体管可以驱动 600W RMS 低音炮扬声器。该电路的测试可以通过两个阶段来完成，其中阶段使用 24V 的非对称电源，第二阶段使用 30V 的非对称电源。

初级称为前置放大级，同时用于增强输出级。h级可由中等功率的BD139晶体管构成，高支持80伏、1.5A电流和12.5瓦功率。

第二级称为功率级，可以通过 NPN 和 PNP 互补晶体管（如 2SC5200 和 2SA1943）形成，具有高保真度、100W 功率和 15A 集电极电流。如果我们要使用20伏或以上的任何放大器电路，那么需要使用带有散热器的功率晶体管并连续使用放大器，然后它们会发热。

雪崩光电二极管：工作原理及其应用

雪崩光电二极管结构PIN 

光电二极管和雪崩光电二极管的结构相似。该二极管包括两个重掺杂区和两个轻掺杂区。这里，重掺杂区域是 P+ 和 N+，而轻掺杂区域是 I&P。

在本征区中，与 PIN 光电二极管相比，该二极管的耗尽层宽度相当薄。此处，p+ 区的作用类似于阳极，而 n+ 区的作用类似于阴极。

与其他光电二极管相比，该二极管在高反向偏置条件下工作。因此，这允许通过光撞击或光子形成的电荷载流子雪崩倍增。雪崩作用可使光电二极管的增益提高数倍，以提供高灵敏度范围。

这种二极管操作可以完全在耗尽模式下完成。但是，除了线性雪崩模式之外，它们还可以在盖革模式下工作。在这种工作模式下，光电二极管可以在上述击穿电压下工作。目前正在推出另一种模式，即“亚盖革模式”。