成都30天质保期ADI视频音频接口芯片采购的用途和特点「同创

《2030年前碳达峰行动方案》针对传统汽车的碳排放量颁布规定

近日印发《2030年前碳达峰行动方案》，提出大力推广新能源汽车，逐步降低传统燃油汽车在新车产销和汽车保有量中的占比，推动城市公共服务车辆电动化替代，推广电力、氢燃料、液化动力重型货运车辆。到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降9.5%左右，国家铁路单位换算周转量综合能耗比2020年下降10%。陆路交通运输石油消费力争2030年前达到峰值。这意味着新能源汽车在未来九年多时间中将迎来爆发式增长，中国汽车社会、汽车产业、汽车消费都将围绕新能源重构。隐藏在这一宏观目标之后的，是对稀土、铂、钯等元素的巨大需求。国内相关部门应当高度重视，各大汽车集团应当提前布局。

以特斯拉公司为例，近法属新喀里多尼亚矿业公司Prony Resources宣布与特斯拉达成一项为期多年的镍供应协议，特斯拉将采购逾4.2万吨镍。业内认为这主要是因为特斯拉采用的动力电池中，高镍低钴是其技术方向之一。从视角来看，自今年开始镍金属市场紧平衡，2024年之后将出现硬缺口，而且缺口将逐年增加。

中国汽车社会必须加快构建绿色循环利用体系，通过规模化、标准化、科技化、节能化、环保化，强化对报废汽车尤其是新能源汽车中的有用之材提取再利用。这也意味着中国需要尽快建立覆盖汽车全产业链、生命全流程的安全观、大局观、环保观。不光要意识到一辆新能源汽车在城市中行驶是零排放的，还要监督这辆新能源汽车背后的稀有元素供应是否安全有序，是否绿色环保，是否节能减排，以及这辆新能源汽车的电力是否来源于清洁电力。这些，都为更高层次的产业布局和赶超提供了战略机遇。

在汽车产品朝着电动化、智能化加速转型的同时，汽车供应链格局也正被改写

未来汽车新物种使汽车零部件的概念和范畴发生了变化。“可以说，传统零部件体系70%以上将面临重构。”陈清泰表示，新能源汽车是一个新的开始。我国电动汽车产业化一步，跨界的产业和企业从中看到了机会并大举进入，通过与整车企业合作比较快地建起了新能源汽车的产业链。

汽车新物种的特征促进了汽车产业链生态的变化。“过去，汽车的产业链、供应链基本是垂直一体化的链式关系。但现在的分工体系是一种网状生态，原有的分工被打破，化分工体系正在重塑，网状的产业链、供应链体系正在加速构建。”苗圩称。

重庆长安汽车股份有限公司副总裁杨大勇介绍，重构后的生态链中，整车制造企业将与全产业链的各环节参与者建立联系并展开合作。整车制造企业与供应商的对话将由过去的成本导向变为技术导向，行业技术更新也将由各环节参与者共同推进。

技术创新被行业寄予厚望。中国汽车工程研究院股份有限公司总经理万鑫铭认为，技术更新为产业供应链的安全稳定提供了重要保障，行业参与者应积极推动科技创新，持续加大研发投入。

如何使用 2SA1943 PNP 功率晶体管？

该电路的设计非常简单，使用三个晶体管可以驱动 600W RMS 低音炮扬声器。该电路的测试可以通过两个阶段来完成，其中阶段使用 24V 的非对称电源，第二阶段使用 30V 的非对称电源。

在哪里使用/应用所述的2SA1943 PNP功率晶体管的应用包括以下内容。

l 2SA1943 PNP 功率晶体管在放大器设计中起着重要作用

l 大多数放大器使用推挽电路，类似于同时使用 PNP 和 NPN 晶体管的 B 类放大器。这里，NPN 晶体管是 2SE5200，而 NPN 是 2SA1943。

l 因此，在高功率放大器中，2SE5200 和 2sa1943 晶体管经常一起使用。

l 这些晶体管用于立体声系统。

l 该晶体管用于音频放大器

l AF 或 RF 电路

l 用于较低压摆率的设备

l 用于基于推挽配置的电路

l 高达 15A 的大电流开关负载

l 它可以用作中等功率开关

l 它用于需要大电流的开关电路。

l 用作中间电源开关。

因此，2sa1943晶体管是由东芝设计的，功耗大，增益电流大，用于AF放大器和音频电路。2SA1943 和 2SC5200 晶体管之间的主要区别是；2SA1943 是 PNP 晶体管，它与 NPN 2SC5200 互补，其中 2SC5200 NPN 晶体管的集电发射电压为 230V。

汽车中使用的不同微控制器|广州同创芯电子有限公司

英飞凌三核微控制器

Tri-core 是一种32 位微控制器，由 Infineon 开发。这些微控制器组装在 50 多个汽车品牌中，这意味着今天设计的每一辆汽车都包含一个基于 Tri-core 的微控制器。它负责将废气排放和燃料消耗保持在尽可能低的水平。三核微控制器用于齿轮箱中以控制喷射，内燃机点火的中央控制单元：它们也逐渐用于电动和混合动力汽车驱动。

Atmel AVR 微控制器

Atmel AVR (Alf-Egil-Bogen-Vegard-Wollan- RISC ) 微控制器为汽车应用分配功率、性能和灵活性。该微控制器由哈佛架构组成。因此，设备运行速度非常快，机器级指令数量减少。AVR 微控制器分为三种类型：Tiny AVR、Mega AVR 和 Xmega AVR。与其他微控制器相比，AVR 微控制器的主要特点包括内置 ADC、6 睡眠模式串行数据通信和内部振荡器等。

PIC单片机

外设接口微控制器的简称是PIC。它以这样一种方式进行编程和控制，即执行多项任务并控制一条生成线。这些微控制器用于智能手机、汽车、音频配件和等众多应用中。目前市场上可用的PIC 微控制器是 PIC16F84 到 PIC16C84，它们是经济实惠的闪存微控制器。其中，PIC18F458和PIC18F258微控制器在汽车上应用广泛。

瑞萨微控制器

瑞萨电子是的汽车微控制器系列，可在广泛的项目中提供和低功耗。该微控制器为汽车应用提供嵌入式安全特性和功能安全性。这些微控制器提供了有用的微控制器系列。例如，RX 系列提供各种类型的设备，其内存变化从 32K 闪存/4K RAM 到令人难以置信的 8 闪存/512K RAM。此 RX 系列微控制器使用 32 位增强型哈佛 CISC 架构来获得非常高的性能。