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三星、罗姆、丰田、福斯接连宣布！广州同创芯

大两家DRAM制造商三星电子和美光的西安厂也遇到问题，因从12月23日起实施严格的封城，导致短期DRAM产量略有下降。

三星发言人稍早一份声明称，该公司会采取一切必要措施，确保客户不受西安业务调整的影响。美光12月下旬表示，西安封城，使得劳工短缺，影响DRAM芯片生产。

关于电子元器件分销商广州同创芯

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苹果优先惹众怒，台积电大客户传转单三星|广州同创芯

据外媒《wccftech》报道，台积电3奈米制程预计2022年下半年量产，三星在此保持。由于台积电与苹果多年来密切合作推进***制程与封装技术，让AMD、高通对台积电苹果优先政策不满，所以决定将订单转往三星的3奈米制程，并成为首波客户。

从AMD推出的架构来看，日前推出Zen 4架构蓝图，将采用5奈米制程，若在Zen 5 架构改采三星3奈米制程，等于是要打掉重来，市场认为可能是三星放话，AMD为了议价放出风声，因为在英特尔打算2022年推出Intel 4制程的压力下，AMD应该不会贸然行动。

AMD在2017年推出全新架构Ryzen系列处理器以及Vega系列显卡，加上采用台积电7奈米制程，在效能、研发与制造成本控制上有强劲表现，目前也是台积电7奈米制程大客户，如今在X86架构的PC处理器市占率也不断逼近25%， AMD也是目前台积电7奈米制程大客户，有着密切合作关系。

欧洲半导体聚集地发生停电！|广州同创芯

根据德国媒体报道，当地时间13日下午发生大规模停电，30 万户受影响，而停电地区德勒斯登是欧洲的半导体聚集地，博世、英飞凌、格罗方德都在当地设厂，并受到了不同程度的影响，使供不应求的的情况更加雪上加霜。

根据相关单位初步调查的结果，停电的原因为当地变电所一套 110 千瓦系统的系统遭到气球误触而造成短路，导致供电不稳所造成的停电情况。

德国东部萨克森邦的德勒斯登，目前是欧洲的半导体聚落，整体停电 1~2 个小时的情况恐将对生产造成冲击，晶圆代工业者格罗方德、车用芯片业者英飞凌、汽车零组件大厂博世都在当地设厂，并组成名为“萨克森硅谷”的同业公会。

而因为就近供应的需求，目前包括 BMW、大众、保时捷（Porsche）等汽车大厂的电动车生产基地也设在附近。而目前台积电正在评估于欧洲设厂的区域。

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！传ST、TI、瑞萨、英飞凌等大厂将再涨15%-20%

据《电子时报》援引消息人士称，由于汽车芯片供应短缺，交货期几乎没有改善，一些国际IDM已经在2022年季度初将汽车用MCU的报价平均提高了20%，有代理商表示，车用MCU第2季度仍将持续涨价，平均涨幅约15～20%。

该人士援引外媒的报道称，英飞凌、恩智浦、瑞萨和意法半导体都准备进一步提高汽车用MCU或功率器件的报价，以应对不断上涨的铜、金、硅片和石油等原材料价格。他们正在评估不同产品涨价的时机和幅度。

报道还称，瑞萨、东芝和恩智浦已决定在第二季度将汽车芯片价格上调10-20%，而2月中旬的网上消息也显示，模拟半导体大厂英飞凌在近日给分销商的通知函中提及，由于缺芯与下游市场快速发展之间产生的供需矛盾，英飞凌无力继续承担成本上涨带来的压力。这被市场视为英飞凌即将涨价的信号。

但一些IDM强调，他们的策略是第二季度保持他们的汽车MCU报价不变，因为他们的汽车MCU产能的很大一部分受制于长期合同的汽车制造商。

贝恩咨询公司（Bain & Company）分析师认为，汽车芯片的持续短缺不太可能在短期内得到解决，可能会持续2-3年。

需要提及的是，对于芯片涨价，某元器件分销商人士强调，与去年普涨行情不同，芯片在2022年是结构性缺货，模拟、功率类芯片将依然短缺。

此外，除了功率半导体，存储芯片、上游的半导体材料也是行情紧俏。比如，供应链上消息显示，美光计划将NAND芯片合约价提升17%至18%，现货已飙涨约25%。