上海快速报价电子零件生产现货供应近期行情 原装芯片就在同创芯

升级功能，扩大采购CIS元件|广州同创芯

晶圆代工台积电与CMOS影像感测器（CIS）大厂日本（）扩大合作，双方除了将在日本熊本合资设立28纳米12寸晶圆厂，为了因应苹果2022年新款iPhone 14 Pro智慧型手机升级4800万画素相机系统，将扩大采用台积电成熟特殊制程量产CIS元件，其中画素层（pixel layer）芯片将首度交由台积电生产。

日本与台积电在CIS元件已有多年深度合作，但过去只将逻辑层（logic layer）芯片交由台积电生产，画素层芯片一直都在自有晶圆厂生产。而近年来智慧型手机后置相机画素快速升级，苹果iPhone 14 Pro可望首度搭载48M画素CIS元件，在自有产能明显不足情况下，2022年可望扩大与台积电合作，并将首度释出画素层芯片委由台积电生产。

汽车产量“熄火”，轻型汽车减产500万辆 | 广州同创芯

IHS表示，2021年和2022年的轻型汽车产量预测分别调降6.2%和9.3%至7,580万辆和8,260万辆，理由是供应链面临挑战。另外，自6月以来积压的两个半月的未交货订单将需要时间来清理，预计将延续到2022年。

IHS还强调，马来西亚目前负责汽车行业半导体供应的13%，受疫情影响，自今年6月开始采取的措施开始，积压两个半月的未交货订单将需要时间来清理，预计将延续到2022年。

据统计，因半导体问题，季损失了44万辆的产量，第二季又损失了260万辆，第三季截至目前的损失为310万辆，而且该趋势还在上升，几乎是其先前预测的两倍。第四季的前景现在反映出风险加剧，不容乐观。

三星丢大单！苹果射频大单被台积电抢走

晶圆代工厂台积电传出又接获苹果大单了！半导体供应链指出，苹果自行开发应用在5G的射频（RF transceiver ），敲定由台积电采用6纳米制程代工生产，也是目前业界采制程的射频，年产能超过15万片。

苹果射频原来跟高通外购，由三星以14纳米制程代工，换言之，三星又掉单了。日前外媒报道因三星4纳米制程会出现产品高温降频等问题，高通已将新款5G旗舰芯片代工订单由三星转由台积电代工生产，预计今年第3季放量。

台积电上周董事会核准资本预算约美金209亿4417万元，将建置及升级***制程产能、成熟及特殊制程产能、***封装产能、厂房兴建及厂务设施工程、第2季至第4季研发资本预算与经常性资本预算。

据了解，台积电资本预算中，将增加扩产中科15B的6纳米制程，传出原因就是接获苹果自行开发应用在5G的射频大单，年产能超过15万片，可望应用在苹果2023年推出的iPhone 15。台积电则不评论跟客户相关传闻讯息。

！传ST、TI、瑞萨、英飞凌等大厂将再涨15%-20%

据《电子时报》援引消息人士称，由于汽车芯片供应短缺，交货期几乎没有改善，一些国际IDM已经在2022年季度初将汽车用MCU的报价平均提高了20%，有代理商表示，车用MCU第2季度仍将持续涨价，平均涨幅约15～20%。

该人士援引外媒的报道称，英飞凌、恩智浦、瑞萨和意法半导体都准备进一步提高汽车用MCU或功率器件的报价，以应对不断上涨的铜、金、硅片和石油等原材料价格。他们正在评估不同产品涨价的时机和幅度。

报道还称，瑞萨、东芝和恩智浦已决定在第二季度将汽车芯片价格上调10-20%，而2月中旬的网上消息也显示，模拟半导体大厂英飞凌在近日给分销商的通知函中提及，由于缺芯与下游市场快速发展之间产生的供需矛盾，英飞凌无力继续承担成本上涨带来的压力。这被市场视为英飞凌即将涨价的信号。

但一些IDM强调，他们的策略是第二季度保持他们的汽车MCU报价不变，因为他们的汽车MCU产能的很大一部分受制于长期合同的汽车制造商。

贝恩咨询公司（Bain & Company）分析师认为，汽车芯片的持续短缺不太可能在短期内得到解决，可能会持续2-3年。

需要提及的是，对于芯片涨价，某元器件分销商人士强调，与去年普涨行情不同，芯片在2022年是结构性缺货，模拟、功率类芯片将依然短缺。

此外，除了功率半导体，存储芯片、上游的半导体材料也是行情紧俏。比如，供应链上消息显示，美光计划将NAND芯片合约价提升17%至18%，现货已飙涨约25%。