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台积电攻破3nm技术遇瓶颈，Phone 14升级芯片恐无望|广州同创芯

根据9to5mac报道，苹果持续执行麦金塔电脑、iPhone 、iPad过渡到使用自家Apple Silicon处理器的计划，与合作伙伴台积电关系不断加深，但新报告说，由于台积电3奈米制程似乎陷入瓶颈，所以2022年推出的iPhone 14不太可能采用3奈米芯片。

报道引述The Information的报告指出，iPhone 13内建的A15芯片采用5奈米制程，如果iPhone 14采用3奈米芯片，手机性能可能更强、节能、且又无须增大尺寸。然而，由于台积电在转型至3奈米制程过程中面临挑战，2022年推出的 iPhone 14系列不会采用3奈米芯片。

欧洲半导体聚集地发生停电！|广州同创芯

根据德国媒体报道，当地时间13日下午发生大规模停电，30 万户受影响，而停电地区德勒斯登是欧洲的半导体聚集地，博世、英飞凌、格罗方德都在当地设厂，并受到了不同程度的影响，使供不应求的的情况更加雪上加霜。

根据相关单位初步调查的结果，停电的原因为当地变电所一套 110 千瓦系统的系统遭到气球误触而造成短路，导致供电不稳所造成的停电情况。

德国东部萨克森邦的德勒斯登，目前是欧洲的半导体聚落，整体停电 1~2 个小时的情况恐将对生产造成冲击，晶圆代工业者格罗方德、车用芯片业者英飞凌、汽车零组件大厂博世都在当地设厂，并组成名为“萨克森硅谷”的同业公会。

而因为就近供应的需求，目前包括 BMW、大众、保时捷（Porsche）等汽车大厂的电动车生产基地也设在附近。而目前台积电正在评估于欧洲设厂的区域。

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芯片短缺荒，丰田、日产提高库存自保|广州同创芯

汽车制造商过去对关键零组件原料仅保存有限的库存，随新冠流行和国际局势变动，造成汽车芯片等原物料的短缺，让汽车大厂逐渐改变这项传统做法。丰田汽车正在寻求增加芯片库存，而其他公司也正确保自己有足够的稀有金属供应。

美国削减对中国华为的半导体出口，使芯片更容易受到国际政治的影响。随着汽车制造商在扩大零组件采购，部分零件的短缺可能会阻碍整台车的生产。

日经亚洲昨日报道，丰田已开始知会一些供应商将其半导体库存水平从传统的3个月增加到5个月。在此之前，丰田长期以来一直以采用准时制供应链而，其中零件仅在必要时才交付，不过在2011年3月11日的日本***和海啸后，丰田已开始在整体采购网络上提高库存。

汽车产量“熄火”，轻型汽车减产500万辆 | 广州同创芯

IHS表示，2021年和2022年的轻型汽车产量预测分别调降6.2%和9.3%至7,580万辆和8,260万辆，理由是供应链面临挑战。另外，自6月以来积压的两个半月的未交货订单将需要时间来清理，预计将延续到2022年。

IHS还强调，马来西亚目前负责汽车行业半导体供应的13%，受疫情影响，自今年6月开始采取的措施开始，积压两个半月的未交货订单将需要时间来清理，预计将延续到2022年。

据统计，因半导体问题，季损失了44万辆的产量，第二季又损失了260万辆，第三季截至目前的损失为310万辆，而且该趋势还在上升，几乎是其先前预测的两倍。第四季的前景现在反映出风险加剧，不容乐观。